从今年年初开始，在北方船厂的30万吨级干船坞内，出现了一个显眼的全新超级巨舰的核心辅机舱模块，这个模块明显达到了43米级，内行一眼就能看出。这是位于前后机炉舱中间的定位巨段。自此以后，关于未来舰船建造的计划有了两种不同的说法：一种说法是，北方船厂将在5年内完成外界预估的12.8万到14万吨级之间的巨型平台建设。同时，南方的主要船厂将同步建造至少两艘常规动力的舰船，这些舰船的排水量大约为9到10万吨，实际上是现有18号舰的改进升级版。如果按这个计划，五年后，最终用户将得到3艘全新的航空母舰，再加上现有的3艘，还可能会有3到4艘新的5.5万吨级平台的升级版。到那个时候，整个海军的规模将达到6艘正航母，外加至少4艘装备电磁弹射器的辅助闪电航母，总共10艘航母，这样的规模足以与全球出动率极低的超级大国海军对抗。
另一种方案认为，既然已经有了12.8万吨到14万吨级的高端完善版本，无论是常规动力还是核动力，这个版本一定会是四弹三升配置，且舰岛会设置在后部，这样才算是顶级版本。如果此时再回到三弹二升的基础版，感觉似乎有些不合适，显得不够先进。如果真是这样，那么为什么不让南方的主力船厂也建造4弹3升的统一巨型版本呢？难道非要压制自身的创新能力和超级工程实力才行吗？而且，南方主力船厂先前建造了18号舰，已经实现了一次巨大的战略性飞跃。如果让他们再去制造明显的低配版，那就显得不尊重他们的能力了。因此，有可能会出现第二种技术路线图，即北方船厂继续推进14万吨级的4号舰，而南方船厂暂时按兵不动，实际上可能在准备一个更大的项目，例如18万吨级的终极版！如果采取这种方式，平均5年下水一艘超级版本，不仅能更好地安排预算，还能为其他大型项目腾出资金空间。此外，这样的计划还可以避免在40年后因为航母的服役年限过于接近，而导致多个航母同时退役的情况。而随着超级大国的战略逐渐从全球霸权转向西半球的长期自保，本号之前也提到过，横扫西太的任务，4个正规航母战斗群已经足够。因此，选择第二种方案，即平均每5年下水一艘正航的可能性似乎越来越大。根据现有信息可以做出一次预测：到2026年年底或2027年初，即洞洞4正式下水并开始舾装时，如果皮革厂有或者没有出现全新的巨型模块，那么一切将变得明朗。不论最终结果如何，未来一个世纪甚至几百年内，其他国家都不可能建造出14万吨级甚至更大的超级航母。
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