比亚迪超级e平台技术发布之后，其所宣传的“兆瓦闪充”引起了广大纯电动车用户的关注。同时，随着比亚迪汉L EV和唐L EV的上市，1000伏平台、10C充电倍率、1兆瓦闪充技术也正式进入了20万元以上中高端纯电市场。这项技术的实际效果如何？能否迎来厂商所说的“油电同速”时代？北京日报汽车频道对相关技术进行了一次简单体验。
比亚迪推出的超级e平台，是一个基于乘用车的“全域千伏高压架构”。具体来说，就是充电电压可以达到1000伏，充电电流达到1000安培，由此最大充电功率可以达到1000千瓦，即1兆瓦，这也是“兆瓦闪充”技术命名的由来。
目前，比亚迪旗下王朝网的旗舰轿车汉L EV和旗舰SUV唐L EV均全系标配超级e平台技术，也就是说这两款车型均搭载了全域千伏高压架构，配合闪充电池、三万转电机等其余基础硬件，可以实现兆瓦闪充体验。实际测试结果显示，在比亚迪自建的“兆瓦闪充站”的充电桩充电，基本可以达到“5分钟补能400公里”的预期充电表现，这意味着电车的补能体验向传统燃油车又靠近了一步。
据比亚迪工作人员介绍，目前比亚迪已经开始在国内全面建设“兆瓦闪充站”，首批500个闪充站将主要建设在比亚迪4S店内，方便车主补能。同时，比亚迪还与包括中国石化在内的众多国内头部企业及充电运营商合作，建设覆盖面更广的“兆瓦闪充站”网络。
针对目前公共充电桩充电电压、充电功率无法满足“兆瓦闪充”这一问题，比亚迪还为汉L EV和唐L EV标配了智能升压技术。该技术兼容500伏和750伏公共充电桩，双枪充电状态下还可以让充电功率直接翻倍。即使采用单枪快充，两款比亚迪车型配备的闪充电池也能让峰值充电功率维持更久，实测下来充电时间相较其余竞品车型，大约可缩短30%左右。比亚迪技术人员同时介绍，闪充电池具备自加热技术，寒冷条件下可将充电速度提升53%，提升了低温环境下的快充表现。
在体验“兆瓦闪充”的同时，我们还简单试驾了唐L EV车型。除三万转电机带来的2.7秒零百加速体验外，这款SUV配备的带云辇C预瞄功能的高阶底盘也让人印象深刻。这项技术利用前视摄像头，可提前感知前方15米的路况，对坑洼、井盖、凸起等路面进行识别，实时调整车身姿态和悬架阻尼，从而减少10%的垂向冲击。同时云辇C和制动系统还能相互联动，让车辆起步抬头减弱32%，刹车点头减弱70%，做到了转弯不侧倾、过槛不颠簸，启停不晕车。
校检：陈沙，孙朝阳
审核：张扬
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